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新郑打算买车的朋友注意了!河南7月1日进入国六时代你关心的都在

发布时间:2019-07-04 02:38 来源:未知 编辑:admin

  2月17日,广州市生态环境局传来消息,广州将轻型汽车国六排放标准的实施时间定在了2019年7月1日,引起广泛关注。

  此前,深圳、海南、山东等9个省市均将国六标准的实施时间定在2019年7月1日,至此,重点区域、珠三角地区、成渝地区按照国家要求提前实施国六排放标准,步伐更加一致。

  河南省也不例外。根据2018年9月21日印发的《河南省污染防治攻坚战三年行动计划(2018~2020年)》要求:2019年7月1日起,全省范围内提前实施机动车国六排放标准。

  2月19日,河南省生态环境厅机动车管理相关负责人告诉记者,7月1日起河南省全面实施机动车国六排放标准,时间节点已确定。

  2月19日,省生态环境厅机动车管理相关负责人告诉河南商报记者,机动车实施国六标准,相关工作正积极开展。

  该负责人介绍,主要涉及生态环境、工业和信息化厅、公安、工商等部门;环保部门对车辆的污染物排放情况监督检查;公安部门严把新车注册登记关,对不符合国六标准的车辆不予办理注册登记业务;工商部门加强机动车销售市场的检查,依法对销售不符合国六标准车辆的违法行为进行处罚。

  “7月1日起,生态环境、工信、工商、质监等部门将开展生产、销售、进口等环节的监督检查。”该负责人还透露,目前就机动车实施国六标准方案还没有出台详细的办法,但已纳入下一步工作计划。

  2016年11月全省实施国五标准时,在郑州,依据当时的《郑州市大气污染防治条例》规定,外地国四及以下标准的车辆禁止转入,也即无法在郑州上牌。广州此次发布的国六标准实施办法也明确规定,国五及以下标准的二手车无法跨市转入广州,加上广东全省范围同步实施国六标准,全省范围都无法跨市转入。另外,广州的政策仅要求新车和外地转入广州的二手车执行国六标准,在广州市内部流转过户的二手车(流转前后车牌均为“粤A”)不受限制。

  河南的国六标准实施后,国五车辆是否也被限制迁入?记者从多部门了解到,因为《郑州市大气污染防治条例》修改,相关规定被废除,更具体的实施办法是否调整,目前还不明确,届时将及时公布。

  答:相较于国五标准,国六标准在控制污染物的排放限值方面更为严格,也成为全球最严格的标准之一。轻型汽车国六b标准与国五标准相比,氮氧化物(NOX)排放将下降42%,颗粒物(PM)下降33%,挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%,总碳氢化合物(THC)和非甲烷碳氢化合物(NMHC)分别下降50%。

  答:根据生态环境部颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,轻型车辆国六标准采用分步实施的方式,设置国六a和国六b两个排放限值方案,分别于2020年和2023年实施。国六a阶段的排放标准基本与国五相同,仅仅是取了国五排放要求中的最严值。国六a相当于是国五向国六的过渡阶段,而国六b才是真正的国六排放标准。

  答:在原先的国五阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值是相同的。

  河南省汽车行业协会原常务副会长蒋贡敏说,国六标准正式实施后,影响的主要是新车生产、进口、销售和注册登记环节,比如现有的新的国五车辆不允许再登记上牌,但之前已注册登记上牌的国五车辆,仍可以继续使用,不影响正常年审,也可以作为二手车正常交易。

  答:此前河南省实施国五标准后,不符合国五排放标准的新车不允许登记上牌,与此同步,国一、国二柴油车辆及低于国一标准的汽油车辆全面淘汰,国三柴油车辆在多地被限制通行,比如不允许进入主城区。在很多人看来,国六标准实施后,国三车辆将面临逐步被淘汰的命运。

  蒋贡敏表示,轻型车辆方面,市面上目前以国四和国五车居多,国四车占比更高,新标准实施后,国三车辆的管控会更严格,国四、国五车辆的车主则不必太担心。省生态环境厅机动车管理相关负责人还表示,国六实施后,对作为污染大头的柴油货车,执法将更严。对达不到国四排放标准的柴油货车,也将加强管控力度,比如继续限行。对国三车辆的生存空间将进一步压缩,但目前国三柴油车辆仍在使用中,逐步被淘汰还需要一个过程。

  答:没问题。河南省从去年7月1日起就已经全面供应符合国六标准的乙醇汽油、柴油。车主更换油品时,无需清洗油箱油路,非国六标准的车辆加油几次后,就能完成油品过渡。

  河南省机动车国六排放标准7月1日将实施,仅剩不到5个月时间,目前的新车销售市场上,国六车是否已经开始预热?二手车交易市场又将受到哪些影响?在这个过渡期,市民购车时如何选择更划算?

  据了解,去年底,因为国六车推出的车型较少,市民有购买需求时,一些4S店需要向厂家专门订货,有的要等待两三个月才能到货。

  2月20日,东风日产郑州经销商张鑫告诉记者,以他经销的车型为例,目前大部分都有国六车的储备,“不过目前还是以销售国五车为主,国六销售不到一半。跟不少同行交流,不少品牌车型,情况大都相似,很多车型的国六车备货开始增多。”

  同样,上述大众4S店销售经理王先生介绍,国六车大多是去年底起陆续出厂,店面目前还是以国五车居多。他以一个多月来的销售量为例,“销了100多台车,国五车占六成,国六车占四成,不过比例已经明显提高了。”

  同样,在花园路三全路口附近多家4S店,销售人员也表示,目前销售的还是以国五车居多,不过预估,销售的国六车肯定在三成以上,多的能占一半。

  国六车越来越热,在销的国五车是不是将受影响?对此,不少销售人员表示,这要根据情况而定,每个店面的库存、销售情况都不同,不过他们大都承认,目前还以销售库存车为主,“客户专门问国六车的时候我们才会介绍,店面库存的还有不少国五车,当然以销售国五车为主。”郑州某4S店的销售员如是说。

  此前有不少业内人士称,根据新国六排放标准,每台新车将增加5%~10%的成本,也就是说10万元左右的一台汽车,要增加1万元左右的成本。但从探访的情况看,国六与国五车的销售价格差别并不是很大。

  河南仪之星汽车销售公司的销售负责人陈景美以大众和别克的多款国六车为例,“新款帕萨特比国五标准的高3000元左右,新款朗逸高2000元左右,新款君越高3000元左右,都是成本差,价格浮动很正常,从经销的七八款车型来看,国六车售价并不高。”

  在花园路开元路口附近的一家别克4S店,一名销售经理也直言,“跟很多人想象的不同,国六的新款比国五高得并不多,大家不必太顾虑。”在中原路西四环口附近一家奔驰4S店,一名销售人员还表示,“我们这儿,国六和国五的车售价没有差别,基本就一个价。”

  “我们店面没有因为国六的到来就推出优惠,国五销售得一直比较火,不过有些经销商之前积压的国五车多,肯定要推出很多优惠了。”上述大众4S店的销售经理王先生表示。仪之星汽车销售公司的陈先生也承认:“考虑到减库存,目前国五车优惠力度变大了,赠品也多,国六车不急着卖,几乎没优惠。”

  多家二手车销售公司负责人表示,随着国六排放标准的实施,对二手车的影响短期内将十分明显。

  “7月1日起,新车全部都是国六标准,一些未销售完的国五车可能会被召回,重新改造后作为国六车进行出售,也有相当一部分会提前出售,作为二手车投入市场,对目前市场形成竞争。”2月20日上午,河南悦瀚汽车销售有限公司负责人华鑫涛说,“国六实施后,消费者购买国五车时也会有很多顾虑,这种影响往往需要一段时间才能消除。”

  他以2016年11月国五标准实施时为例,国四二手车的售价和销量就出现了一些波动。他认为,随着国六标准的实施,上述情况将会重演。

  同样,二手车行业人士杨勇涛表示,随着国六标准实施的日期逐步临近,二手车企业担心库存压力大,为促进销售,回流资金,肯定会增加优惠力度,“身边很多二手车公司已经开始有意降价了。当然,降价情况也根据车况而定。”

  河南汽车行业协会原常务副会长蒋贡敏建议:对购车者来说,可根据自己的实际情况,看价位、看优惠力度,理性选择。一般来说,国四、国五车都能正常上路,能正常使用到自然报废。

  如果考虑到二手车交易,从近几年的趋势看,国四到国五再到国六,机动车排放标准更新越来越快,国五车的贬值也成为必然,此外考虑到对环保治理的作用,选购时当然可以侧重国六车。

  二手车销售人士大多表示,“随着大家购车日趋理性,尤其在购买二手车时,一般更侧重价格和性能,性价比排第一位。就郑州来说,大家粗略的统计是,目前国四车可能占比六成以上,国五车占三成左右,国四及以上标准的都完全不受影响,开到自然报废都没什么问题。”

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